Związkowcy walczą o PŻB

pzb

Polska Żegluga Bałtycka na dniach może trafić w ręce niemieckiej spółki Poland Sweden Line GmbH z siedzibą w Lübeck. Taką informację otrzymały związki zawodowe, które nie zgadzają się na prywatyzację na warunkach zaproponowanych przez inwestora. Chodzi o pakiet socjalny dla załogi. Związkowcy chcą trzyletnich gwarancji zatrudnienia. Poland Sweden Line oferuje tylko rok. Negocjacje zostały zawieszone. W PŻB ogłoszono pogotowie strajkowe.

"Nie mamy nic przeciwko prywatyzacji, bo funkcjonujemy na wolnym rynku już wiele lat. Chodzi o sposób, w jaki chce się sprzedać nasze przedsiębiorstwo. Ministerstwo ma zamiar pozbyć się nas za bezcen. My walczymy o interes polskich pracowników" – mówi Kazimierz Sikora, przewodniczący związków zawodowych „Solidarność” w PŻB.

Związkowcom udało się na razie opóźnić proces prywatyzacji, ale jak się dowiedzieliśmy konkretne decyzje dotyczące sprzedaży PŻB mogą zapaść w przyszłym tygodniu. Nie jest tajemnicą, że spółka Poland Sweden Line jest powiązana z TT Line – niemieckim armatorem, który latem ma uruchomić połączenie Świnoujście-Trelleborg (Szwecja). Na tej samej linii kursują promy PŻB (pod szyldem Polferries). Ministerstwo chce sprzedać ponad 91 procent akcji (wartych nominalnie ok. 22 mln euro). Może to zrobić bez pakietu socjalnego dla załogi. To oznacza, że prawdopodobnie dojdzie do strajku. K.Sikora zwraca uwagę, że PŻB radzi sobie ostatnio bardzo dobrze i ten, kto przejmie polską spółkę zyska przewagę na Bałtyku.

"W tym roku będziemy mieli prawdopodobnie około 20 milionów złotych zysku. Na naszym rynku można liczyć nawet na 20 procentowe wzrosty. Próbowaliśmy, jako załoga, kupić PŻB na raty, ale takie rozwiązanie nie zyskało akceptacji ministerstwa. My tego nie rozumiemy. Dlaczego przed każdym inwestorem klęka się na kolana i za wszelką cenę chce się nas pozbyć, a nam nie daje się szasy?" - pyta się retorycznie K. Sikora.

Prywatyzacji PŻB obawiają się inni polscy armatorzy m.in. Polska Żegluga Morska. Wejście niemieckiego przewoźnika do Świnoujścia oznacza dla nich dużą konkurencję. Prywatyzacja PŻB
stałą się przedmiotem politycznych sporów. Największa w Polsce opozycja (partia Prawo i Sprawiedliwość) uważa, że rząd dąży do likwidacji polskiego armatora. Według posła PiS Marka Gróbarczyka chodzi o doprowadzenie do bankructwa i sprzedaży spółki. Innego zdania jest Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Resort uważa, że konkurencja na linii do Szwecji jest korzystna a PŻB powinna zacieśnić współpracę z innym armatorem - Unity Line.

W PŻB pracuje około 600 osób. Spółka ma siedzibę w Kołobrzegu. Jej promy pływają pod marką Polferries. Spółka ma biura w Warszawie, Szczecinie i Gdyni. Eksploatuje trzy promy na liniach do Szwecji i Danii.

Fot.Sławomir Ryfczyński

Dodaj nową odpowiedź

  • Adresy internetowe są automatycznie zamieniane w odnośniki, które można kliknąć.
  • Dozwolone znaczniki HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.

Więcej informacji na temat formatowania

[] Najnowsze komentarze

Titel Autor Data
Holdu Pruskiego Anonim 28 mrz. 2018 - 19:39
Dyalise Anonim 15 st. 2018 - 18:36
Quappen kaufen Anonim 6 gru. 2017 - 20:25
Przysługa? Anonim 7 li. 2017 - 09:41
Co gorsza przybędą kolejne transporty siarki Anonim 28 paź. 2017 - 09:21
Racja! Anonim 24 paź. 2017 - 20:20

[] Najczęściej czytane

granica portal.jpg

Mieszkańcy niemieckich landów graniczących z Pomorzem Zachodnim obawiają się fali migrantów zmierzających ze Wschodu w kierunku Europy Zachodniej. W ostatnim czasie niemieckie służby federalne zatrzymują duże grupy uchodźców, które nielegalnie przekraczają granicę na Odrze. Są to głównie Irakijczycy, Irańczycy, Afgańczycy i Syryjczycy. Większość poprosiła o azyl w Niemczech.

obwodnica 2.jpg

Do końca listopada firma PORR S.A. ma zakończyć budowę nowej obwodnicy wschodniej Świnoujścia. Tempo prac jest dobre i wszystko wskazuje na to, że termin wpisany w umowie zostanie dotrzymany. Na początek grudnia zaplanowany jest odbiór robót, a to oznacza, że jeszcze w tym roku droga może zostać oddana do użytku. Obwodnica ułatwi przejazd z tunelu w kierunku zachodniej części Świnoujścia. Koszt inwestycji to 41,2 mln złotych brutto. Dofinansowanie z rządowych programów wyniosło 12 mln zł.

cbs2.jpg

Centralne Biuro Śledcze Policji rozbiło gang, który okradał pasażerów w pociągach jadących ze Świnoujścia. Ofiarami przestępców padali głównie obcokrajowcy. Podczas zatrzymania członków gangu znaleziono spore ilości pieniędzy m.in. euro. Policja apeluje do ofiar gangu o kontakt. Poszkodowani mogą dzwonić na specjalny numer telefonu (+48) 477 218 984.

portal tunel.jpg

Na budowie tunelu między wyspami Uznam i Wolin trwa mrożenie gruntu pod wyjścia ewakuacyjne. To najbardziej skomplikowany proces podczas całej inwestycji. Cała operacja potrwa około pięciu miesięcy. Grunt będzie mrożony roztworem o temperaturze do minus 35° Celsjusza. To duże wyzwanie dla wykonawcy. Wymaga bowiem przebicia się poza obudowę tunelu. Wyjścia ewakuacyjne będą się znajdowały tuż pod jezdnią. W razie awarii, pożaru, czy innych groźnych zdarzeń można się nimi wydostać na zewnątrz tunelu.