Terminal LNG pozwoli Polsce zdywersyfikowa─ç zakupy gazu ziemnego

LNG8portal.jpg

ÔÇ×Dywersyfikacja ┼║r├│de┼é zaopatrzenia w gazÔÇŁ ÔÇô to poj─Öcie ostatnio robi w mediach karier─Ö. Najcz─Ö┼Ťciej pojawia si─Ö w kontek┼Ťcie wydarze┼ä za nasz─ů wschodni─ů granic─ů i zwi─ůzanych z nimi obaw o ci─ůg┼éo┼Ť─ç dostaw paliw z Rosji. Czym jest owa dywersyfikacja? To po prostu zr├│┼╝nicowanie. Dywersyfikacja jest zjawiskiem korzystnym, bo podnosi bezpiecze┼ästwo energetyczne i wp┼éywa na obni┼╝enie cen zakupu surowca.

LNG to skroplony gaz ziemny. Jego olbrzymi─ů zalet─ů jest fakt, ┼╝e ma 600 razy mniejsz─ů obj─Öto┼Ť─ç ni┼╝ paliwo w postaci lotnej. Dynamiczny rozw├│j w ostatnich latach technologii LNG spowodowa┼é rewolucj─Ö na ┼Ťwiatowym rynku gazu. Skroplony pod wp┼éywem niskiej temperatury gaz, przy okazji oczyszczony z niepotrzebnych domieszek, a wi─Öc bardziej ekologiczny ni┼╝ tradycyjny, daje si─Ö stosunkowo ┼éatwo transportowa─ç statkami na du┼╝e odleg┼éo┼Ťci.

Dlatego gaz mo┼╝na zakupi─ç w dowolnym zak─ůtku Ziemi. Jest jeden podstawowy warunek: trzeba posiada─ç urz─ůdzenia do jego odbioru i regazyfikacji. Proces regazyfikacji to nic innego jak doprowadzenie p┼éynnego (sch┼éodzonego do minimum 162 stopni Celsjusza) gazu zn├│w do stanu lotnego. W lotnej postaci gaz trafia do gazoci─ůg├│w i jest wysy┼éany do odbiorc├│w ko┼äcowych.

Polska ko┼äczy budow─Ö swojego terminalu regazyfikacyjnego w ┼Üwinouj┼Ťciu. To olbrzymia inwestycja, skomplikowana technicznie i niezwykle wa┼╝na dla naszej gospodarki. Polska rocznie zu┼╝ywa ┼Ťrednio 15 mld m3 gazu ziemnego (przemys┼é, transport, gospodarstwa domowe). Oko┼éo 30 proc. potrzebnego nam gazu wydobywamy z krajowych z┼é├│┼╝. Reszt─Ö musimy importowa─ç. Ponad 80 proc. importowanego gazu pochodzi z Rosji (inne jego ┼║r├│d┼éa to Niemcy i Czechy, ale te kraje w praktyce odsprzedaj─ů nam gaz rosyjski). Terminal w ┼Üwinouj┼Ťciu zdolny b─Ödzie ÔÇô po osi─ůgni─Öciu pe┼énej mocy ÔÇô regazyfikowa─ç 5 mld m3 gazu ziemnego rocznie. Warto tu doda─ç, ┼╝e gdyby zapad┼éa decyzja o budowie trzeciego zbiornika magazynowego w terminalu, ta moc wzros┼éaby do 7,5 mld m3!

Inna istotna rzecz, poza szersz─ů mo┼╝liwo┼Ťci─ů wyboru dostawc├│w, to pozycja negocjacyjna. Kraje, kt├│re kupuj─ů gaz za granic─ů, a maj─ů mo┼╝liwo┼Ť─ç wyboru ┼║r├│d┼éa zaopatrzenia, p┼éac─ů za paliwo mniej ni┼╝ kraje, kt├│re takiego wyboru nie maj─ů albo maj─ů wyb├│r bardzo ograniczony. Pa┼ästwa Europy Zachodniej zapewni┼éy sobie znacznie wi─Öksz─ů dywersyfikacj─Ö ┼║r├│de┼é gazu ziemnego. Przyczyni┼é si─Ö do tego m.in. rozw├│j terminali regazyfikacyjnych.

Szans─ů na znacz─ůc─ů dywersyfikacj─Ö dostaw gazu w naszym rejonie Europy i zapewnienie wi─Ökszego niebezpiecze┼ästwa energetycznego b─Ödzie import LNG. Pomimo ┼╝e tylko pa┼ästwa z dost─Öpem do morza mog─ů dysponowa─ç terminalami regazyfikacyjnymi, to dzi─Öki rozbudowie po┼é─ůcze┼ä pomi─Ödzy krajowymi systemami gazowymi mo┼╝liwy jest przesy┼é gazu pozyskanego drog─ů morsk─ů do pa┼ästw w g┼é─Öbi l─ůdu. Stwarza to du┼╝e szanse nadmorskim pa┼ästwom Europy ┼Ürodkowo-Wschodniej, a w┼Ťr├│d nich pa┼ästwom le┼╝─ůcym nad Morzem Ba┼étyckim. Obecnie terminale importowe LNG w Europie ┼Ürodkowo-Wschodniej dzia┼éaj─ů w Szwecji, Grecji, za┼Ť poza UE r├│wnie┼╝ w Turcji. Jedyny istniej─ůcy w basenie Morza Ba┼étyckiego terminal importowy w szwedzkim Nynashamn nie ma znaczenia regionalnego ze wzgl─Ödu na swoj─ů niewielk─ů moc regazyfikacyjn─ů (zaledwie ok. 0,5 mld m3 rocznie). W zwi─ůzku z tym najbardziej zaawansowany projekt LNG w regionie ÔÇô buduj─ůcy si─Ö terminal LNG w Polsce ÔÇô ma szans─Ö sta─ç si─Ö inwestycj─ů o znaczeniu regionalnym.

Materiał promocyjny Polskie LNG SA