Molo może być szybciej, ale...

molo

Jest spora szansa, że molo w Świnoujściu powstanie wcześniej niż zakładano. Na dodatek ma być najdłuższe na polskim wybrzeżu. Kołobrzeski holding Zdrojowa Invest zadecydował się przyspieszyć inwestycję. Wiele jednak zależy od wsparcia miasta i pozyskania funduszy unijnych. Bez tego powstanie mola może być utrudnione.

Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to budowa może ruszyć już na przełomie 2015/16 roku. Wstępny projekt zakłada, że obiekt będzie miał dwa poziomy. Na jego końcu znajdzie się restauracja, będą też tarasy widokowe i deptak. Molo ma być dłuższe od sopockiego obiektu, które ma prawie 512 metrów. Najpierw jednak Zdrojowa Invest musi zakończyć pierwszy etap budowy kompleksu hotelowego Baltic Park Molo. Obiekt powstaje na przedłużeniu tzw. nowej promenady i ulicy Chrobrego, w bezpośrednim sąsiedztwie plaży.

- Otwarcie pierwszego pięciogwiazdkowego hotelu i części apartamentowej z całą infrastrukturą spowoduje znaczący wzrost liczby turystów odwiedzających Świnoujście. W związku z tym przed budową drugiego hotelu zdecydowaliśmy się na przyśpieszenie prac nad molem, które będąc atrakcją turystyczną ma charakter publiczny i nie ma zarobkowego charakteru - mówi Jan Wróblewski, członek zarządu Zdrojowa Invest.

Taka deklaracja może oznaczać, że wstęp na molo będzie bezpłatny, choć inwestor zastrzega, że bez wsparcia miasta i funduszy unijnych budowa obiektu może być nierentowna.

- Zdrojowa Invest jako prywatny inwestor może otrzymać tytuł prawny do wybudowanego molo jedynie na 30 lat - zaznacza J. Wróblewski.

Molo w Świnoujściu będzie częścią luksusowego kompleksu hotelowego nazwanego przez branżowe media „Białą Perłą Świnoujścia”. Realizacja projektu pochłonie 250 mln zł (bez mola) z czego 25 mln zł będzie pochodzić z unijnego programu JESSICA. I etap ma być zakończony w 2015 roku. Później powstanie kolejny pięciogwiazdkowy hotel. Cała inwestycja ma zostać ukończona do 2020 r. Kompleks będzie dysponował łącznie 600 lokalami.

Wizualizacja: Zdojowa Invest

Dodaj nową odpowiedź

  • Adresy internetowe są automatycznie zamieniane w odnośniki, które można kliknąć.
  • Dozwolone znaczniki HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.

Więcej informacji na temat formatowania

[] Najnowsze komentarze

Titel Autor Data
Holdu Pruskiego Anonim 28 mrz. 2018 - 19:39
Dyalise Anonim 15 st. 2018 - 18:36
Quappen kaufen Anonim 6 gru. 2017 - 20:25
Przysługa? Anonim 7 li. 2017 - 09:41
Co gorsza przybędą kolejne transporty siarki Anonim 28 paź. 2017 - 09:21
Racja! Anonim 24 paź. 2017 - 20:20

[] Najczęściej czytane

granica portal.jpg

Mieszkańcy niemieckich landów graniczących z Pomorzem Zachodnim obawiają się fali migrantów zmierzających ze Wschodu w kierunku Europy Zachodniej. W ostatnim czasie niemieckie służby federalne zatrzymują duże grupy uchodźców, które nielegalnie przekraczają granicę na Odrze. Są to głównie Irakijczycy, Irańczycy, Afgańczycy i Syryjczycy. Większość poprosiła o azyl w Niemczech.

obwodnica 2.jpg

Do końca listopada firma PORR S.A. ma zakończyć budowę nowej obwodnicy wschodniej Świnoujścia. Tempo prac jest dobre i wszystko wskazuje na to, że termin wpisany w umowie zostanie dotrzymany. Na początek grudnia zaplanowany jest odbiór robót, a to oznacza, że jeszcze w tym roku droga może zostać oddana do użytku. Obwodnica ułatwi przejazd z tunelu w kierunku zachodniej części Świnoujścia. Koszt inwestycji to 41,2 mln złotych brutto. Dofinansowanie z rządowych programów wyniosło 12 mln zł.

cbs2.jpg

Centralne Biuro Śledcze Policji rozbiło gang, który okradał pasażerów w pociągach jadących ze Świnoujścia. Ofiarami przestępców padali głównie obcokrajowcy. Podczas zatrzymania członków gangu znaleziono spore ilości pieniędzy m.in. euro. Policja apeluje do ofiar gangu o kontakt. Poszkodowani mogą dzwonić na specjalny numer telefonu (+48) 477 218 984.

portal tunel.jpg

Na budowie tunelu między wyspami Uznam i Wolin trwa mrożenie gruntu pod wyjścia ewakuacyjne. To najbardziej skomplikowany proces podczas całej inwestycji. Cała operacja potrwa około pięciu miesięcy. Grunt będzie mrożony roztworem o temperaturze do minus 35° Celsjusza. To duże wyzwanie dla wykonawcy. Wymaga bowiem przebicia się poza obudowę tunelu. Wyjścia ewakuacyjne będą się znajdowały tuż pod jezdnią. W razie awarii, pożaru, czy innych groźnych zdarzeń można się nimi wydostać na zewnątrz tunelu.